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基于"场—路"结合方法的多分裂式机车变压器特性分析

【作者】 李晓松 [1] 刘小鹏 [2] 李勇 [2] 李亚男 [1]

【关键词】 "场—路"结合 分裂式变压器 运行特性 高压支路电流不平衡的改善

摘要】在磁"场"分析的基础上, 提出一种"场—路"结合的变压器特性分析方法.通过计算单相多分裂式变压器的绕组电感矩阵, 列写电"路"方程, 对变压器有关特性进行分析, 如低压各绕组开路、或接相同负载阻抗、或单个低压绕组运行时高压支路电流分配及低压绕组端电压等情况.并以一台双流制下运行的四分裂式机车变压器 (直流供电时用作滤波电抗器)为例进行分析, 分析结果表明该设计方案不是很理想, 其并联的4个高压支路电流分配不平衡且4个低压绕组端电压负载前、后相差较大.变压器从靠近上铁轭处出线, 拉大了绕组端部离上铁轭的距离, 使得绕组在铁芯上的布置不对称, 从而导致8个绕组 (支路)的电感矩阵不对称.最后, 提出在低压侧接入不同阻抗以改善高压支路电流不平衡程度的改进方案.

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